秋末色彩：繽紛的黑部立山
黑部立山，其實並不是一個地名，阿喵這次的行程正確來說應該是立山黑部才對，是的，立山與黑部是兩個地名，所以 黑部立山 或 立山黑部 就是端看從哪邊出發而定。
網路上已經有非常多介紹如何前往黑部立山的文章了，而且阿喵這次依舊帶著年邁的喵媽~ 偷懶的選擇了輕鬆跟團的方式，但阿喵沿途都有認真聽講~ 所以就在這邊分享一些所見所聞吧！
立山其實並非單獨的山峰，而是雄山(3,003 m)、大汝山(3,015 m)和富士ノ折立(2,999 m)三座山峰的總稱，為飛驒山脈(北阿爾卑斯山脈)立山連峰的主峰，與劍岳是日本現在少數有冰河的山，是富山縣的象徵之一。
這天，我們首先抵達的出發地點是立山車站(立山駅)，車站外頭有一個熊王の水的湧泉，據說昔日登山者上山前都會先喝一口來祈求平安，立山車站的地下樓層就是富山電鐵，旅行社安排的路線將由立山駅進，沿途轉乘六種交通工具後由扇沢駅離開。
註：阿喵本次行程路線為立山駅-扇沢駅，即為上圖之反方向
① 立山登山纜車 (ケーブルカー)
起訖：立山駅 – 美女平
站間海拔高度差：502 米 / 距離：1.3km
每二十分鐘一班車，搭乘時間為7分鐘
時刻表
這個登山纜車與一般纜車不同的是，它車內外均採用階梯式的設計，雖然無法讓車內的每人均有座位，但因為階梯式的設計可讓遊客更為平穩，即使站立也都很安全，但當然還是要扶好把手喔 !
② 高原巴士 (立山高原バス)
起訖：美女平 – 室堂
站間海拔高度差：1473 米 / 距離：23km
每四十分鐘一班車，搭乘時間為50分鐘
每人均有座位
▏美女平
為日本全國森林浴百選之一，有著許多超過百年甚至千年的巨木，在美女平駅的門口旁就有一顆美女杉。
美女杉有個傳說 ~
開拓立山的青年佐伯有賴有位美麗的未婚妻，當時青年獨自一人上山開墾，未婚妻因思念上山，卻被佐伯有賴趕了回去，未婚妻在下山中途對著一棵杉樹祈求，『美しき 御山の杉よ 心あらば わが ひそかなる 祈り ききしや』，之後未婚妻如願和青年永結連理，後人因而將這棵杉樹稱為『美女杉』，並且不管男女來到此地，只要對這美女杉念著祈禱文祈求三次，那這個戀愛就會實現。因此，這美女杉附近一帶便被稱呼為美女平。
「立山は、佐伯有頼によって開山されたと言い伝えられています。
有頼には、許婚者の美しい姫がいました。
ある時、有頼に逢いたい一心で、立山に登ってきましたが、有頼は山を拓くまで帰ることは出来ないと、すげなく姫を追い返しました。
姫はしかたなく山を下りる途中、一本の杉に、
『美しき 御山の杉よ 心あらば わが ひそかなる 祈り ききしや』
と祈ったところ、後にその願いが成就して、二人はめでたく結ばれたと伝えられています。
そして後の世、この杉を『美女杉』と言い、この歌を三度唱えて祈れば、男女を問わず、わが恋は成就すると信仰されています。
また、この美女杉のある辺り一帯を『美女平』と呼ぶようになりました。」
美女平這邊有三條步道可以走 散步路線，大約都需1~2.5小時，可惜這次跟團來沒有辦法多做停留。
我們所搭乘的高原巴士是由美女平直達室堂的 (另外還有一種是中途會在弥陀ヶ原和天狗平作停留)，車上沿途會有日文和英文語音解說，也有螢幕畫面說明。
路上可以看到許多的立山杉，主要幹道旁就有一顆300年以上的仙洞スギ(仙洞杉)，樹高21公尺，直徑9.4公尺，入選為森の巨人たち100選，到這邊巴士會稍微放慢速度讓遊客觀賞，然後會經過海拔1280公尺的「瀧見台」，可以看見對面峽谷的「稱名瀑布」，它的落差高達350公尺，號稱日本第一大瀑布，被指定為日本天然紀念物，每年4-6月白雪溶化時，稱名瀑布的右邊還會出現500公尺高的夢幻瀑布—稱為榛之木瀑布，巴士一樣途經這邊會放慢速度讓遊客欣賞~ 不過從這邊看真的好小呀…
到達彌陀之原後的路段坡度比較緩，彌陀高原是日本最大等級的高原濕地，於2012年7月被登記在拉姆薩爾公約(國際重要濕地公約)內、也是世界上非常珍貴的濕地之一，在這邊也有一些登山路線，若下次有機會，真想慢慢欣賞。
由美女平至室堂這段都是高原地形，是由立山火山千萬年來數次爆發，噴發的熔岩凝固後所形成的台地。
越往高海拔處前進，漸漸地看到了前幾天下雪留下的雪景，而其中從天狗平-室堂的這段路就是最為著名的「雪之大谷」(雪壁)路段，因在冬季時西伯利亞寒風帶來日本海水氣，為立山一帶帶來大量降雪，是世界知名的豪雪地帶，最低溫在零下20℃以下，每年冬天積雪後，會於隔年約4月開山開放參觀，據說最壯觀時，雪壁曾高達21公尺。
抵達室堂前的連續七個彎道旁都插滿了長長的竹竿，就是這邊最知名「雪壁」所在的位置了！
▏室堂
室堂站的1F除了紀念品店之外還有販售現蒸的包子及拉麵，當然費用會比在平地高出不少，畢竟這邊物資運輸等的成本都比較高。
2F則是餐聽，旅行社安排的是如同阿喵網路上看到一如往常的九宮格料理+一鍋熱熱的湯，其實不會難吃，份量上也ok。
屋上(3F)則可以通到室堂平，約是在5萬年前立山火山爆發所形成的熔岩台地，為黑部立山行程中的最高處(海拔2500 公尺)。明治時期到日本傳教的日本近代登山開拓之父- 英國傳教士瓦爾特·威士頓，因喜愛登山進入上高地，望見穗高連峰，發現這裡酷似歐洲的阿爾卑斯山，其所著的《日本阿爾卑斯―登山與探險》，讓日本阿爾卑斯的盛名遠播。阿喵一上來，看見眼前的景象，真的跟之前在紐西蘭看到的南阿爾卑斯山脈有幾分相似呢~
• 立山玉殿の湧水
是源自立山山頂的融雪滲透地層經300年自然過濾所湧出的地下水，水溫常年維持在2～5度，水質純淨可直接飲用，入選為日本名水百選。
• 御庫裏池
御庫裏池的古名為「御廚之池」, 當時利用此池水來烹調祀奉立山山神之料理，是室堂的代表風景，是一個火口湖。天氣好的時候池面會出現立山的倒影，雖然今天沒有，但也依然很美~
話說，喵媽整路上不斷的被各站的小賣店吸走.. 阿喵還是走了一小段之後，心想這樣的美景如果來了卻沒好好欣賞真是太可惜，才把喵媽call上來的..
立山又為「日本三大靈山」之一，另外兩座是大家熟知的富士山與白山。
我們因為時間上的限制，只選了繞御庫裏池一圈的路線走，路上的步道都算好走，不過石頭難免有些高低差，年長者還是要小心行走，沿途也非常貼心的設計了很多木椅，既可讓遊客隨時做休息而且在設計上也不突兀，真的很希望台灣也能不要在自然景觀處擺放那麼多非常突兀不搭的東西呀…
▲ 距今約1280年前，有一位叫佐伯有賴的年輕人，帶著父親心愛的白鷹一起出外，結果白鷹突然從他手上飛走，有賴一路追趕白鷹，就在趁牠停住差點抓到白鷹的時候，草叢裡突然出現一隻大熊，把白鷹嚇跑，憤怒的有賴舉箭射中大熊，一箭射中大熊的胸部，隨後追趕著受傷逃跑的熊而來到立山山頂上的一個岩石洞穴中，依著洞口的血跡入內後，卻發現了一尊閃耀著金色光輝的佛像，胸前還插著有賴的弓箭，佛像對友賴說，白鷹和大熊都是立山神的化身，為的是指引他來開山，之後友賴剃度出家，改名慈興，一生都奉獻給立山。
這就是立山的開山傳說了~
代表立山的象徵鳥類「雷鳥」，奉為是立山山神的使者，現被指定為「國の特別天然紀念物」，據說從冰河時期就已存在，富山縣也把雷鳥定為吉祥縣鳥。
雷鳥居住於2400公尺高的山上，因為喜歡吃一種名為雷的蟲，因此稱作雷鳥，最大特徵是其身上的羽毛夏季與冬季呈現完成不同色彩，夏季為黑褐色，冬季會轉為純白色，在室堂附近大約有240隻，阿喵這次沒能見到他們，但看照片就覺得很可愛了！
③ 立山隧道無軌電車 (立山トンネルトロリーバス)
起訖：室堂 – 大觀峰
站間海拔高度差：134 米 / 距離：3.7km
每三十分鐘一班車，搭乘時間為10分鐘
座位/站立
本段全程都在隧道中行進，因使用電力所以稱為電車。
大觀峰海拔2,316公尺，是立山無軌電車和立山索道相互換車的地點，站台建在峭壁上，屋頂設有觀景台,從這裡可以看到黑部湖、後立山和阿爾卑斯山脈。
秋季可以看見山頭上色彩豐富的樺樹和楓樹。
每一站內都有小賣店，在排隊搭索道纜車前會有一專人用可愛的日本腔國語銷售立山寫真，一本為日幣¥1000。
④ 立山纜車 (立山ロープウェイ)
起訖：大觀峰 – 黑部平
站間海拔高度差：488 米 / 距離：1.7km
每二十分鐘一班車，搭乘時間為7分鐘
站立
立山索道全長1700米，是日本無支柱類別中，使用最大車廂的空中纜車，一台最高可乘坐80人，因此被比喻為移動式展望台，可由纜車裡眺望紅葉景色，將黒部湖美景盡收眼底，不過因為車內人多，視野上難免會受遮蔽，若想拍出美照，真的有難度..
▏黑部平
黑部平駅出站則是黑部平庭園，這裡也有一些登山步道，還有高山植物園，有時間也還可至屋上展望台去看看。
⑤ 黑部登山纜車 (黒部ケーブルカー)
起訖：黑部平 – 黑部湖
站間海拔高度差：373 米 / 距離：0.8km
每二十分鐘一班車，搭乘時間為5分鐘
座位/站立
這段的纜車其實與① 立山登山纜車是一樣的，同樣是階梯式設計，不同的是，為了保護自然景觀和防止雪崩，這段路全程都在隧道中行駛。不知道是不是時間漸晚的關係，搭乘的人比一開始少很多了。
到達黑部湖站後須徒步行走約10-15分鐘至黑部水壩。
由關西電力公司一手打造的黑部水壩(黒部ダム)是全日本最大的拱形水壩，堤高186米，耗資513億日圓，歷時七年建造完成，於1963年正式啟用，其工程之浩大，真的很難想像。
從堤防上往下俯瞰洩洪的水柱，感受其滂薄震撼，喵媽說覺得可怕?
這邊設有三個展望台
官網資訊
ダム展望台(水庫展望台)
可由黑部水庫站內爬上220層階梯前往，也可經由室外台階外階段到達，隨著視野高度的不同感受風景的變化，從上頭可晀望日本阿爾卑斯山脈及黑部水庫的壯觀全景，展望台內設有餐廳及商店。
放水観覧ステージ(放水觀覽台)
為了讓沒有辦法爬這麼多階梯的遊客也同樣能觀賞壯觀放水景象，使用輪椅者或是帶有嬰兒車的旅客也可以使用無障礙通道至放水觀覽台近距離的觀賞觀光放水。
新展望広場・レインボーテラス(新展望廣場)
順著放水觀覽台下面的階梯往下走，就是新展望廣場，是最接近水壩的展望台，可由此近距離觀賞每秒10頓的放水景象，天氣好時還可以看見彩虹。
阿喵選擇的是新展望廣場，喵媽本來說要在黑部水庫站內等阿喵，結果拍著拍著，喵媽竟然出現了！
只是別小看了這些階梯.. 喵媽回程時可是爬到上氣不接下氣氣喘吁吁的呢… ? 記得要多留點時間給這些階梯喔！
進入黑部水庫站內還需走兩段階梯(約需5-10分鐘)才能到達搭車處喔！
⑥ 關電隧道無軌電車 (関電トンネルトロリーバス)
起訖：黒部ダム – 扇沢駅
站間海拔高度差：37 米 / 距離：6.1km
每三十分鐘一班車，搭乘時間為16分鐘
座位/站立
關電隧道無軌電車是當初建設黑部大壩時，在為了運送建築材料所挖掘隧道中行使的無軌電車，沿途會經過富山和長野縣的境界，還會經過艱難施工後突破成功的岩石破碎帶，然後抵達扇澤站。很特別的是，這個隧道並不是一條直線，不但有大彎而且還有幾個上下坡，想必當初在開鑿時一定非常辛苦。
「破碎帶」說明
1957年5月，開鑿過程中，在離隧道入口大約1600m的地方，每秒鐘噴出660公升極冰冷的地下水及大量的的泥沙，那裡就是破碎帶，也就是說岩盤中的岩石被壓碎，長年累積地下水的軟弱地層，這些突破難關的感人畫面，也在小說和電影中一一重現。
扇沢駅也是整片紅通通的，今日黑部立山的這個景點，當初是為了輸送建造水壩所需物資所開闢，整段長達86公里長的路程，配合地形使用了不同的交通工具，在水壩修建完成後，也讓這條道路成為了國際知名的觀光路線，其中的規劃真的做得很完善，實在很厲害。
雖說因為跟團，今天一路上難免匆忙，但也讓阿喵印象深刻，也許未來如果有時間，可以再次挑戰自助來觀賞著名的雪壁景觀也是不錯！
